La sangle est une des premières choses qui est utilisé dans la pratique du tout terrain.

elle sert à vous sortir où à sortir d'autres véhicules en cas de "plantage"

 

Ne jamais utiliser une chaîne ou câble pour sortir un véhicule « planté » car excessivement dangereux en cas de casse de ceux-ci.

 

 

Les sangles sont fabriquée a base de nylon et de polyester, elles ont un faible pouvoir élastique et offre une très haute résistance au choc.

Elles ont l’avantage de posséder une boucle a chaque extrémités ce qui facilite l'ancrage sur les véhicules a l’aide d’une simple manille, elles sont légères, faciles a ranger et sont commercialisées dans toutes les tailles et longueurs.

 

 

Comment les utiliser.

 

 

 

Attacher la sangle à un point solide sur chacun des véhicules, de préférence les anneaux de remorquage prévus à cet effet ou sur l’attache remorque, ne pas les attacher sur un pare buffle a moins de s’assurer de sa solidité ainsi que celle sa fixation de celui-ci.

 

 

 

Une fois les deux véhicules bien attachés, deux solutions  reste possible.

1. mettre la sangle en tendage, mouliner le véhicule enlisé puis tirer avec le véhicule tracteur.

2. en laissant une cinquantaine de centimètres de mou dans la sangle, mouliner le véhicule enlisé puis tirer avec le véhicule tracteur, l’inertie provoquée par ce dernier multiplie la force mais attention au choc trop violent.

Dans ces deux cas, un poste CB se révèle bien utile.

 

 

 

Comment choisir sa sangle

 

 

 

Choisir une sangle n’est pas toujours facile, on trouve maintenant dans le commerce de diverses sangles affirmant une traction identique mais avec des largeurs et épaisseurs différentes.

L’idéal, c’est encore d’acheter sa sangle chez un spécialiste en matériel de levage et manutention. Ses sangles seront approuvées « Bénor » et vous garantiront une résistance obligatoirement spécifiée sur une étiquette fixée dans l’une de ses deux boucles. Les tissus sont testés sévèrement. Pendant leurs épreuves, les fibres doivent résister a une traction mécanique plus où moins égale a sept fois sa capacité homologable. En théorie, une sangle de deux tonnes doit donc soulever un poids statique de quatorze tonnes.

En comparent des sangles homologuée avec d’autre, on se rend compte que la plupart des sangles vendues chez un marchand d’accessoires automobiles ne réponde pas a ces critères d’endurance.

Il faut savoir que les sangles homologuées coûtent nettement plus cher que les autres. Vous trouverez, par exemple, une sangle de deux tonnes dans un magasin de bricolage ou autre pour vingt cinq à trente cinq euro. Une sangle d’un même tonnage mais deux fois plus grosse chez un spécialiste vous coûtera au minimum le double du prix.

 

 

 

 

 

AVERTISSEMENT

 

Évitez d'utiliser les élingues si vous constatez les dommages suivants:

 

 

-Coupure sur le plat ou sur le bord de l’élingue.

-Trous, déchirures ou écrasements.

-Usure excessive par abrasion.

-Attaches piquées, rouillées, craquées, déformées ou brisées.

-Fils de coutures usées ou brisées.

-Toute partie de l’élingue fondue ou carbonisée.

-Brûlures par substances acides ou caustiques.

-Tout autre dommage visible vous laissant douter de la résistance de l’élingue.

 

 

Pour votre sécurité

 

 

-Inspecter l’élingue avant chaque usage pour déceler tout dommage et défaut.

-S’assurer que le poids de la charge ne dépasse pas la charge maximale d’utilisation.

-Choisir un élingue appropriée au type de charge, mode de fixation et environnement.

-Ne pas raccourcir, ni allonger les élingues par des nœuds ou autres méthodes qui ne sont pas approuvées.

-Protéger les élingues contres les arêtes vives par de petits coussins.

-Évier de tenir toute partie de votre corps entre l’élingue et la charge et entre l’élingue et le crochet de levage.

-Se tenir éloigné des charges suspendues.

-Ne pas se suspendre à l’élingue.

-Éviter les charges accidentelles.

-Ne pas retirer de force les élingues coincées entre la charge et le sol.

-Ranger les élingues dans des endroits où elles ne risqueront pas d’être exposées aux dommages mécaniques, à la moisissure, aux températures extrêmes et aux rayons ultraviolets.

-Eviter d’entortiller les élingues.

-Bien centrer la charge au fond du crochet pour éviter les accrochages et les chocs.

-Dans le cas d’une élingue en panier, le crochet de levage doit être situé au-dessus du centre de gravité et la charge doit être équilibrée pour éviter que la charge glisse hors du panier.

-Dans le cas d’une élingue à plusieurs brins, la capacité nominale de chaque brin doit être réduite conformément au tableau d’effets d’angles de levage.

-Ne pas traîner les élingues sur le plancher ou sur une surface abrasive.

-Dans le cas d’une élingue en nœud coulant, elle doit être suffisamment longue pour que les attaches du nœud coulant soient sur la toile et non pas sur le triangle.

-Ne pas utiliser les élingues de nylon et polyester à des températures dépassant 90^o C

-Ne pas exposer les élingues au soleil ni aux rayons ultraviolets car ils réduisent la résistance des matières synthétiques.